Новости для всех

Мир мотоциклов чрезвычайно богат. Байки бывают настолько разные, что сторонним наблюдателям, не причастным к мотодвижению, даже сложно в это поверить. Причем со временем разнообразие мотоциклов только растет. Научные и инженерные открытия дают жизнь новым технологиям и моделям мотоискусства. Ведь индустрию производства «железных коней» можно с полным правом назвать искусством! Так много сил вкладывают авторы в разработку той или иной модели, совершенствуя каждую линию, и такой живой отклик находит каждое произведение этих мастеров в сердцах приверженцев мотокультуры.

Мотоцикл… Байк… «Железный конь»…
Тот, кто не понаслышке знаком с явлением, стоящим за перечисленными словами, точно знает: мотоцикл – это нечто гораздо большее, чем обычное средство передвижения, а его вождение – это не просто легкое увлечение и уж точно не хобби выходного дня. Наличие собственного байка и умение его водить, а главное – любовь к нему – это полноценная философия, ни с чем не сравнимое настроение и свободный полет каждый день!

Одними из важнейших приемов вождения мотоцикла являются методы работы с газом.
Во-первых, при прохождении поворота вес нужно слегка распределить назад, в пропорции 40 × 60 % на переднее и заднее колеса соответственно, в то время как обычно при прямолинейном движении он равномерен. Для этого нужно ускориться в пределах 0,1–0,2 сек. Это достигается увеличением оборотов с 4000 до 6000 (в аппаратах до 600 куб3). Будьте бдительны, при неверном ускорении мотоцикл продолжит ехать прямо либо начнет сильно слишком заваливаться вбок. Если с вами такое происходит, ни в коем случае не сбрасывайте газ! Торможение во время поворота сильно затрудняет движение.

После окончания курсов и успешной сдачи внутренних экзаменов по вождению мотоцикла мне предстояло получать права. Первой, как водится, сдавали теорию. Когда я подошла к нужному кабинету, там уже толпилось большое количество людей. Я нашла своих сокурсников, вместе ждать было спокойнее. Кандидаты заметно нервничали: некоторые перечитывали правила, другие делились рассказами о сдаче платного экзамена, кто-то сосредоточенно смотрел в окно. Будущие автомобилисты и мотоциклисты ПДД сдают вместе. Автомобилистов было явно больше.

Любителей вождения мотоцикла в городе у нас постоянно прибавляется, поэтому уже несколько лет существует байкерский клуб. А поначалу в нем было всего пять друзей-энтузиастов. Теперь, когда нас стало больше, вместе мы можем участвовать в различных интересных проектах. Мы устраиваем совместные поездки и путешествия, как правило, небольшими командами, потому что вождение мотоциклов в городе привлекает много внимания.

Однажды на семейном торжестве  знакомых мне довелось услышать дискуссию по поводу книги Дэвида Хафа «Искусство вождения мотоцикла». Незадолго до этого книга впервые вышла на русском языке. Два гостя — вполне взрослые и респектабельные, но не утратившие вкуса к жизни мужчины — оказались опытными мотоциклистами. Вовсе не удивительно, что в какой-то момент вечера, когда обязательные на семейном празднике темы уже были обговорены и закрыты, речь зашла об их увлечении.

Быть мотовладельцем — огромное удовольствие, с которым мало что может сравниться. Но, как и в любом деле, здесь существуют свои правила, которые необходимо неукоснительно соблюдать. Даже будучи опытным автолюбителем, не стоит думать, что вам больше нечему научиться. Правила вождения мотоцикла отличаются от правил вождения автомобиля множеством нюансов — и чисто технических, и, если можно так выразиться, психологических. Согласитесь, мало кто из автолюбителей, даже находясь за рулем мощного джипа, способен не заметить едущий рядом другой, более скромный по габаритам автомобиль.

Зачем современному человеку мотоцикл? «Странный вопрос», - скажут поклонники этого транспортного средства. Разве можно сравнить мотоцикл с автомобилем, пусть даже самым комфортабельным и престижным? Конечно, нет. Мотоцикл — это драйв, свобода, это молодость, которая всегда с тобой. И спорить с ними не стоит — недаром же такое количество людей, имеющих личное авто, продолжают заботливо ухаживать за своими железными конями. Ну а для тех, кто автомобилем пока не обзавелся, мотоцикл и вовсе лучший и незаменимый друг. Можно ездить на работу, можно использовать мотоцикл для отдыха и общения с такими же, как ты, а можно путешествовать с ветерком. Главное — научиться водить!

Всем привет! Меня зовут Макс, мне тридцать лет, и я хочу поделиться с вами своим опытом самостоятельной подготовки к экзаменам в автошколе. Надеюсь, моя история покажется вам интересной и поможет сделать соответствующие выводы.

Какой русский не любит быстрой езды! Тем более если речь идет о езде на мотоцикле. Ветер в лицо, скорость, свист в ушах – вся эта мотоциклетная романтика нередко тесно переплетается с экстримом в вождении. Как делать крутые виражи без риска для себя и пассажира? Где обучают ловким трюкам на мотоцикле? Обо всем этом вы узнаете из нашей статьи.

О том, кто такие байкеры, знает каждый. Для тех, кто все же не в курсе дела, поясним: байкерами называют любителей и поклонников мотоциклов. Однако не каждый счастливый обладатель двухколесного друга может причислить себя к сообществу байкеров – для того, чтобы стать одним из них, нужно превратить мотоцикл в самую главную часть своей жизни. Настоящий байкер не мыслит и дня без своего железного коня; его легко отличить по одежде и особой символике. А чем еще примечательны байкеры? Об этом читайте в нашей статье.

В настоящее время вождение мотоцикла без прав серьезно карается законодательством. Согласно ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ водитель мотоцикла в таком случае отстраняется от управления мототехникой и выплачивает штраф в размере 2500 рублей, а транспортное средство временно задерживается.
Со стороны, наверное, покажется, что подобные меры слишком жестоки. Однако стоит взглянуть на статистику ДТП с участием мотоциклов, чтобы понять: подобные санкции – вынужденные и обоснованные.

Вообще-то, это не только моя история, но и моя тоже. Сейчас объясню.
Прикатил я на своем коне недавно к предкам наведаться. Ну, мать, само собой, сразу на кухню – что как поесть. Батя бутылочку достал, но я ему сказал, мол, ты давай, а я за рулем. Он поворчал, что, мол, детство у меня известно где играет с этими мотоциклами. А телевизор в комнате сам себе что-то показывает, как обычно у них бывает.

Экстремальное вождение на мотоцикле – это огромные скорости и сложные трюки, которые способен выполнить далеко не каждый мотоциклист. Если цель, ради которой вы приобрели мотоцикл, – экстремальное вождение, курсы, которые ведут профессионалы, помогут вам освоить необходимые приемы. Разумеется, экстремальному вождению практически невозможно научить человека, который никогда не ездил на мотоцикле и не знает ничего об этом транспортном средстве. Если вы хотите записаться в такую школу, необходимо отлично владеть навыками вождения, а также досконально знать правила дорожного движения. Будущий байкер-экстремал должен иметь достаточный стаж вождения, а также разбираться в техническом устройстве транспортного средства.

Оседлать «Харлей Девидсон» – это как открыть историческую книгу по вождению мотоцикла. Это уже давно не название марки, не фамилии двух успешных разработчиков новой модели мопеда.  «Харлей Девидсон» – это имя нарицательное, символ американской мотомечты. Даже простое его упоминание автоматически вызывает в памяти шикарный мотоцикл и все атрибуты мотокультуры – хромированные детали, кожаные косухи с бахромой и заклепками, боты на высокой подошве и т. д.

Мотоциклы – это обособленный мир колесной техники. Выбирая мотошколу, видео обучение вождению мотоцикла или литературу на эту тему, лучше всего ориентироваться на ту модель железного коня, на которой планирует ездить владелец.
Учитывая, как много на сегодняшний день выпускается моделей двухколесного транспорта, эксперты создали условную классификацию, в которой выделили несколько групп.

Любой человек, севший на мотоцикл впервые, или же байкер-профессионал помимо основ вождения мотоцикла должен знать и соблюдать определенные правила на дороге, которые могут значительно облегчить жизнь. Одни из них относятся к технике безопасности вождения, обеспечению должного состояния железного коня, другие затрагивают принятые среди мотоциклистов правила поведения как по отношению друг к другу, так и к другим участникам движения: пассажирам, пешеходам, автомобилистам.

Чтобы успешно сдать практический экзамен по вождению мотоцикла, необходимо пройти обучение в серьезной мотошколе и ответственно отнестись к изучению теории и тренировкам. Экзамен состоит из комплекса упражнений, которые должен выполнить кандидат в водители мотоцикла.
Обычно экзамен принимают сразу у нескольких учеников, которые поочередно выполняют упражнения. В ряде случаев предусмотренные задания выполняет один экзаменуемый. Метод проведения, а также последовательность, в которой выполняются все упражнения, определяет экзаменатор.

Первые водительские права были выданы еще в конце XIX века в Париже. История, к сожалению, не сохранила имя их счастливого (и на тот момент уникального) обладателя. С одной стороны, ему повезло, что в те времена при сдаче на права было достаточно показать, что ты способен управлять своим транспортным средством. С другой стороны, наши с вами современники, получающие права по принципу «ездить умею, остальное неважно», совершают колоссальную ошибку, осознать которую придется, вполне вероятно, очень скоро. Права категории А здесь не исключение.

Дело было так. Я поругалась со своим мужчиной. Битый час торчали в его шикарной тачке посреди пробки, а я вообще не хотела ехать на этот треклятый корпоратив. Он устроил истерику. Мне плевать на его карьеру, и все такое. Кричал по любому поводу. Вы спросите: причем тут мотоцикл? Он остановился рядом с нами. Парень, сидевший на нем, осматривался, чтобы дальше пробраться среди машин.

Какими бы великолепными ни были ваши навыки вождения мотоцикла, не стоит садиться на своего железного коня без мотошлема. В отличие от водителя автомобиля, мотоциклист не защищен корпусом своего транспортного средства, поэтому ему приходится использовать специальную экипировку, среди которой главное место отведено шлему.

Спортбайк столь же красив, сколь и быстр. Но внешний вид этого чуда техники – ничто по сравнению с его наполнением, воплощением самых высокотехнологичных решений мира больших скоростей. На сегодняшний день под этим коротким иностранным словом, которое заставляет сильнее биться сердца всех мужчин и немалого числа женщин, подразумевается довольно значительная группа мототехники схожего внешнего вида. В то же время спортбайки значительно различаются по техническим характеристикам.

Настоящие байкеры – свободолюбивые, как птицы, – всегда предпочитали водить чопперы. Этот тип мотоциклов обладает особой энергетикой и потому особенно привлекает всех любителей мототехники. Позже, под гнетом общественного мнения и социальных стереотипов, некоторые отдают предпочтение более практичным классическим моделям, скоростным спортбайкам и более проходимым эндуро, большинство же и вовсе изменяет мечте, поудобнее усаживаясь за руль автомобиля… Но любовь к чопперам остается навсегда, и сегодня мы поговорим о тонкостях их вождения.

Для кого-то мотоциклы — модное увлечение, для кого-то – образ жизни. А для кого-то — увлекательнейший вид спортивного состязания. Мотоспорт — небанальный, азартный и действительно захватывающий.
Вождение спортивного мотоцикла требует особых навыков.
Во-первых, помните, что необходимо максимально аккуратно обращаться с ручкой газа. Если оставить ее открытой, спидометр может показать буквально сотни километров в час. Так что поворачивать ее следует осторожно. Осторожность, впрочем, пригодится вам и во многих других случаях.

Отчаянные байкеры готовы отправиться на мотоцикле хоть на край света. Дальние мотостранствия — это, конечно, не для всех, но мысль поехать на любимом «железном коне» хотя бы в другой город приходит в голову многим. Дальнобой на мотоцикле требует ответственного и серьезного подхода. Получить права на вождение мотоцикла — это, конечно, необходимое условие, но не всегда достаточное.

Почему сегодня все больше людей в крупных городах становится мотовладельцами? Все ли дело только в пробках? И как воспринимать такое явление нового времени, как байк-такси? Как способ побыстрее добраться до офиса или как своеобразный аттракцион для любителей скорости и свободы, не имеющих пока возможности приобрести собственный мотоцикл? Для каждого – свой ответ на эти вопросы.

Мотошкола – это не только путь к овладению мастерством вождения мотоцикла, но и сообщество людей, объединенных общими интересами, часто даже – общим мировоззрением. Причем у каждого, чья цель – сдача вождения на мотоцикле, своя уникальная история, как именно и почему он выбрал и полюбил именно этот вид транспорта, именно такой способ дорожного движения. Иногда эти истории весьма просты и коротки, а иногда – романтичны и длинны.

Занятия в мотошколе — необходимость для каждого, кто решил водить мотоцикл. Опытный инструктор научит безопасному маневрированию и торможению, расскажет, как чувствовать скорость и контролировать мощь мотора.
Однако многие хотят изучать мотовождение не только во время занятий с инструктором, но и познавать тонкости езды самостоятельно. Разумеется, не стоит отказывать себе  в этом удовольствии — просто начать надо с теории. Изучайте основы — и практика дастся вам легко.

Экстремальное вождение любого вида транспорта – автомобиля или мотоцикла – это не просто набор определенных навыков и умений, отработанных до автоматизма, - это особая философия, без постижения которой на дороге делать нечего. И в данной статье речь пойдет как раз не о технике экстремального вождения, которая нарабатывается путем долгих тренировок в мотошколе с опытным инструктором, а о том, что должно быть в голове у мотоциклиста, какой настрой необходим байкерам на дороге.

Любой самоучитель вождения на мотоцикле содержит информацию о правилах дорожного движения и описание основных приемов управления мотоциклом. Однако советов, как вести себя при неблагоприятных погодных условиях, например, на заснеженной дороге, вы можете в нем не найти. В данной статье приводятся основные правила управления мотоциклом зимой.

Если вы решили стать асом в такой сфере, как вождение кроссового мотоцикла, необходимо раз и навсегда запомнить: хорошая физическая подготовка и байкерский талант – это еще далеко не все, самым важным для вас являются упорные, многочасовые тренировки! Не усвоив этого правила, невозможно по-настоящему освоить управление кроссовым мотоциклом.

Знаете ли вы, что по мотоциклу можно определить его хозяина? Мотоцикл отражает характер владельца, его поведение и в некоторой степени даже общее отношение к миру. Посмотрите, чем отличается мотоцикл студента от мотоцикла экстремального трюкача, а мотоцикл начинающего – от мотоцикла опытного байкера.

С женской точки зрения, современный мужчина – это успешный человек, обладающий разносторонними интересами и увлечениями. Ну и конечно, четырехколесным транспортом. Мужчины с этим взглядом соглашаются. Да, они сильны, уверенны и горды своими делами. Вот только четырехколесного друга постепенно вытесняет двухколесный «железный конь».

Достижения в области мультимедийных технологий уже прочно обосновались в системе образования, начиная с дошкольных учреждений и заканчивая ведущими университетами мира. Не обошли эти технологии и область, связанную с подготовкой водителей различных транспортных средств. Если раньше в арсенале автомобильных и мотошкол были исключительно учебники, классические лекции преподавателей и личный опыт инструкторов практического обучения, то сегодня помимо компьютерных тренажеров-симуляторов в обучении все более широко применяются видеоуроки вождения мотоцикла.

Курс обучения вождению мотоцикла включает в себя теоретические и практические занятия. Программы различных мотошкол унифицированы и стандартизированы, что определяется требованиями лицензирования. Рассчитаны они на людей, которые по умолчанию ничего не знают о мотоциклах. Поэтому инструкторы вынуждены честно отрабатывать положенные им часы, которых, как всегда, не хватает, чтобы вместить в них огромный объем информации, связанной с вождением мотоцикла, и подробно и всесторонне рассматривать все аспекты безопасной езды.

Давайте определимся, что будем понимать под термином «техника вождения мотоцикла».
Возможны два подхода к определению этого термина. Первый — что необходимо делать, чтобы правильно управлять мотоциклом на дороге, то есть как сидеть на мотоцикле, как включать передачи, как тормозить; и второй — как необходимо управлять мотоциклом, чтобы достичь какой-то цели, например, ехать с максимальной скоростью, обеспечить безопасность езды на мотоцикле, достичь минимального расхода топлива и т.п.

На курсах вождения мотоцикла вы получите полный свод информации, необходимой для усвоения теоретической и практической стороны управления этим видом транспорта. Вы наверняка знаете, что для него выделена специальная категория А, и права именно этой категории вы получите, если успешно пройдете все необходимые испытания.

Обучение вождению мотоцикла в значительной степени зависит от личности инструктора: кто-то ориентирован на ознакомление новичка с азами управления мотоциклом, другие делают акцент на навыках экстремального вождения, третьи устанавливают фиксированный период обучения и придерживаются этих временных рамок. Все мы очень разные, и универсальной методики обучения вождению мотоцикла в природе не существует.

Вождение мотоцикла – моя страсть. Я не представляю себе хотя бы одень без байка, это для меня не просто транспорт, скорее – часть меня. Философия байк-культуры захватила меня еще много лет назад, когда я впервые увидел фильм «Харли Дэвидсон и ковбой Мальборо». Настоящие мужчины, которые всегда придут на помощь другу, крепки даже во хмелю и легки на подъем – это отражение моего мира, отражение меня самого. Став взрослым и сдав на права, я сел на свой первый байк, и с той минуты все в моей жизни встало на свои места.

Мотошкола студента учит вождению, как правило, в стандартных условиях. Однако  в реальной жизни может возникнуть необходимость оседлать железного коня и в дождь, и в темное время суток. Выделяют несколько условий, которые значительно осложняют движение мотоцикла. Это упомянутый выше дождь, затрудненная видимость  (темное время суток, туман) и такой специфический для мотоциклистов фактор, как сильный боковой ветер.

Современный инструктор по вождению мотоцикла – это не просто преподаватель, который делится своими знаниями и проверяет их усвоение подопечными. Этому специалисту отводится более важная роль. Грамотный инструктор по вождению мотоцикла:

Поездка на мотоцикле – это невероятное удовольствие, ведь при этом можно ощутить полную свободу передвижения. Однако подобное наслаждение скоростью и маневренностью может быть легко нарушено различными нештатными ситуациями на дороге, представляющими серьезную опасность для мотоциклиста. Неграмотное движение в плотном городском транспортном потоке или самонадеянное поведение водителя мотоцикла на трассе может привести к авариям. Потому, прежде чем пускаться в дальние путешествия, важно в полной мере освоить искусство вождения мотоцикла на специальных площадках, принадлежащих мотошколе.

Среди начинающих мотоциклистов бытует ошибочное мнение: многие новички считают, что обучение в мотошколе – это прихоть, а не необходимость. Далеко не все хотят тратить деньги на учебу, полагая, что научиться езде на мотоцикле можно и без инструктора.

Курсы автомобильного вождения, в связи со значительным увеличением количества автомобилей на дорогах, особенно востребованы в наши дни. Все большее количество водителей нуждается в получении профессионального обучения вождению, для безопасного передвижения по дорогам мегаполиса. Получив права, нужно сразу получить все необходимые для безопасной езды навыки и знания. Наши автокурсы обучают желающих по грамотно разработанной программе. В процессе обучения принимают участие лишь квалифицированные водители, со значительным опытом и водительским стажем. Учебные автомашины дополнительно оснащены вторым набором педалей и обзорных зеркал, для контроля процесса обучения преподавателем – инструктором.